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                      液壓站系統要注意什么,有哪些結構?

                      ?液壓站系統的結構主要包括能源裝置部分,執行裝置部分,控制調節裝置部分,輔助裝置部分等,下面具體介紹一下“液壓站系統的注意事項及結構”。


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                      產品簡介 / Introduction

                      液壓站系統的結構主要包括能源裝置部分,執行裝置部分,控制調節裝置部分,輔助裝置部分等,下面具體介紹一下“液壓站系統的注意事項及結構”。

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                      一、液壓站系統的注意事項

                      1、從動力源——泵的方面來考慮,考慮到執行器工作狀況的多樣化,有時系統需要大流量,低壓力;有時又需要小流量,高壓力。所以選擇限壓式變量泵為宜,因為這種類型 的泵的流量隨系統壓力的變化而變化。當系統壓力降低時,流量比較大,能滿足執行器的快速行程。當系統壓力提高時流量又相應減小,能滿足執行器的工作行程。這樣既能滿足 執行器的工作要求,又能使功率的消耗比較合理。

                      2、液壓油流經各類液壓閥時不可避免的存在著壓力損失和流量損失,這一部分的能量損失在全部能量損失中占有較大的比重。因此,合理選擇液壓器,調整壓力閥的壓力也是降低功率損失的一個重要方面。流量閥按系統中流量調節范圍選取并保證其最小穩定流量能滿足使用要求,壓力閥的壓力在滿足液壓設備正常工作的情況下,盡量取較低的壓力。

                      3、如果執行器具有調速的要求,那么在選擇調速回路時,既要滿足調速的要求,又要盡量減少功率損失。常見的調速回路主要有:節流調速回路,容積調速回路,容積節流調 速回路。其中節流調速回路的功率損失大,低速穩定性好。而容積調速回路既無溢流損失,也無節流損失,效率高,但低速穩定性差。如果要同時滿足兩方面的要求,可采用差壓 式變量泵和節流閥組成的容積節流調速回路,并使節流閥兩端的壓力差盡量小,以減小壓力損失。

                      4、合理選擇液壓油。液壓油在管路中流動時,會呈現出黏性,而黏性過高時,會產生較大的內摩擦力,造成油液發熱,同時增加油液流動時的阻力。當黏性過低時,易造成泄漏,降低系統容積效率,因此,一般選擇黏度適宜且黏溫特性比較好的油液。另外,當油液在管路中流動時,還存在著沿程壓力損失和局部壓力損失,因此設計管路時盡量縮短 管道,同時減少彎管。

                      二、液壓站系統的結構

                      1、能源裝置部分:把機械能轉換成流體的壓力能的裝置,一般指的就是液壓泵了,要是氣動就是空氣壓縮機。也就是1樓和2樓朋友所說的動力部分。

                      2、執行裝置部分:把流體的壓力轉換成機械能的裝置,一般指的是液壓缸和液壓馬達吧。

                      3、控制調節裝置部分:對液壓系統中流體的壓力、流量和流動方向進行控制和調節不裝置部分,如溢流閥、節流閥、換向閥等。

                      4、輔助裝置部分:除了上面的3項以外,如油箱、過濾器、蓄能器等。

                      5、傳動介質:傳遞能量的介質。

                      以上是“液壓站系統的注意事項及結構”的介紹,有問題請隨時聯系我們。


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